氣象預報說什麼會下雨根本就是鬼扯
讓新買的兩件式雨衣無用武之地
大概要等到環島時才有機會穿上吧.....XD
第二天的課程一開始是聽教練講解緊急煞車的要領
基本上就是要學會控制前後輪煞車的力道
讓輪胎在不會鎖死的情況下
使得車子能夠在最短的距離停下來
這部份教練有親自示範單獨使用後煞跟前煞的效果
高速行駛下只用後煞一旦後輪鎖死
車身就會開始打滑
不過就算車子開始打滑
好像快要摔車了
教練總是有辦法把失控的車子給救回來
(這邊叔叔有練過小朋友不要學喔)
事實證明只用後煞的話需要更長的距離
才能把車子停下來
接著示範高速行駛下只用前煞的情況
這邊教練說只能操控到前輪瀕臨鎖死的狀態
如果完全鎖死的話人就會飛出去啦
教練示範的時候還故意把右腳抬起來
證明只使用前輪煞車
而這種情況下的煞車距離會比只用後煞來的短些
這兩種煞車方式很容易造成車子失控
且煞車的距離也會拉長
最理想的是前後輪的煞車要同時使用
才能在維持車身穩定的狀態下
在最短距離內把車子給停下來
在一般的乾燥且磨擦細數高的路面
前煞跟後煞的比例約6:4或7:3
在濕滑路面的話則是剛好相反
其實除了前煞和後煞外
還可利用引擎煞車也就是所謂的檔煞
煞車的時候不要去拉離合器
就有檔煞的功用在囉
教練講解完後
就換我們練習啦
到我上場時
剛好輪到騎CB750
這是兩天課程下來第一次騎到CB750
CB750比起CB400車身又大了一號
車子也更重了
且排氣量幾乎是CB400的兩倍
油門更加的凶猛
原本以為會不好駕馭
但只要控制好油門
就不會被突然湧出的加速力道給嚇到
順順的騎不刻意拉轉的話
實際的騎乘感覺不會跟CB400差太多
直線煞車練的差不多之後
教練把我們集合起來
準備要講解大型重機的考照項目啦
新竹安駕的考照場地
考照項目及流程
考照第一關得先去取車
只要使用前搖一搖....(誤)
就可以把駐車架彈開
準備上路啦
這邊需要注意的是不能使用側腳架
且起步時引擎不能熄火
再來就是「定圓行駛」
順時針跟逆時針各一圈
打二檔用引擎怠速滑行就可輕鬆過關
緊接著就是「直線平衡」
在寬度40cm高度5cm的水泥突起道上慢速前進
且通過時間不可低於7秒
這關要打一檔用引擎怠速滑行
速度太快的話
可以拉離合器跟踩後煞來控制車速
接下來的項目就跟普通重型機車差不多
就是看到號誌燈、平交道、斑馬線......
總之該停的地方要停下來
等到燈號顯示可以通過再前進
這邊的重點是車輛快要停止前
要記得拉離合器才不會熄火
然後記得要打回一檔再起步
這個坡道就順勢騎上去即可
不用像手排車考照那樣要上坡起步
過了U型彎後
就準備進入「直線煞車」關卡
時速30公里看起來好像沒有什麼
但測速器測出來的速度
大概等同於速克達快樂錶速的50~60km/hr
車輛要在45公尺內升到三檔並加速至30km/hr以上
然後在45公尺後必須在10公尺內煞停
是難度最高的一關
圖中連接兩個三角錐的是起始線
下圖可以看到路中間有兩條壓管
測速器就是去看車輪經過這兩條壓管的時間差
去換算出時速來
當車輛接近三角錐的那條線時
才迅速收油門並開始煞車
太早收油門煞車的話速度會不夠
太晚的話則會無法在規定的停車區域內停下來
因為練習車不具備ABS
一旦煞的太急造成輪胎鎖死
車子很容易在這邊失控
多少前輩們在此失足摔車啊~~
在練習這關的時候
因為要很快速的從一檔換二檔到三檔
剛開始總是會手忙腳亂
換檔不順的結果
當然速度就上不去(大約在27km/hr左右)
熟能生巧之後
車速就可以提升到33km/hr左右
不過常常在成功煞停之後
太慢拉離合器造成引擎熄火
這部份可要練到變成反射動作才行
完成直線煞車後
就要把車騎回一開始出發的地方
打N檔把引擎熄火後
這時要注意不能使用側腳架
下車時要稍稍用身體頂住車身
以維持車身的穩定度
都考到最後一關了
這時使盡吃奶的力氣也要把車給架起來
以上就是整個考照的流程啦！
第二天下午則是練8字繞錐跟連續S型繞錐
重點是要去熟悉車子入彎的角度
以及掌握收油門帶煞車跟補油門的時機
這邊練習的差不多之後
就可以改去練考照項目啦
練車的時間總是過的特別快
即使在大太陽底下操課一整天也不覺得累
連續騎了兩天重機
除了左手臂因為常拉離合器的關係有點酸痛外
並沒有出現長時間騎乘速克達後的腰酸背痛
看來用檔車當作代步工具是可行的^_^
我們這個考照班上有很多從外縣市來這邊的學員
最遠是從台南來的樣子
所以蠻多人覺得練的差不多了就提早離開了
至於我呢因為有地利之便
就給它撐到最後一刻啦
第二天我還是最後一個還車的勒....哈
開始期待起下禮拜的課程
教練到底還會教我們哪些把戲啦!!~~~
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